PARKING SECURISE LONGUE DUREE CONNECTE

Chercher une place de stationnement dans un parking sécurisé longue durée… quelle galère ! Cette tâche fastidieuse concentre, à elle seule, 30 % du trafic urbain. Selon une étude réalisée en Allemagne, les conducteurs y perdent en moyenne 10 minutes par jour, soit un trajet allongé de 4,5 km et
 un surcoût de 1,35 €, assorti de
 1,3 g CO2/km émis en plus. Heureusement, il existe des solutions.

Le parking connecté

Bosch propose de déployer des capteurs sur les places de stationnement extérieures et intérieures. Capables de communiquer par ondes radio, ces plots, dotés d’une batterie qui dure
 7 ans, renseignent un serveur sur le nombre de places disponibles. L’information est alors relayée, via une application, sur le GPS de la voiture. Les capteurs permettent de savoir si les places en question sont adaptées aux personnes handicapées, aux gros véhicules ou aux modèles électriques. Le système sera testé à Stuttgart, à partir de cet été, sur les parkings jalonnant deux lignes de tramway.

Le parking communautaire

Fournisseur de capteurs à ultrasons, facilitant le stationnement (Park Assist), l’équipementier allemand propose d’utiliser les véhicules équipés comme autant de sources de renseignements. Le principe est simple.
Il suffit de mesurer, à la volée, les distances entre les véhicules stationnés dans la rue. Si une place libre est repérée par les capteurs, l’information est envoyée dans le cloud pour être ensuite transmise aux conducteurs cherchant à se garer dans cette zone. Bosch capitalise ainsi sur des équipements existants et sur la connectivité à bord des véhicules. Une expérimentation sera réalisée, avec l’aide de trois constructeurs, dans plusieurs pays (Allemagne, France et États-Unis) avant de lancer le service en 2017.

L’aide au stationnement

Grâce à une application sur smartphone (Remote Park Assist), il est possible de piloter, depuis l’extérieur du véhicule, l’entrée et la sortie de 
la voiture en ligne droite sur une place étroite. Le système est déjà proposé sur la Mercedes Classe E et chez Tesla. Bosch suggère d’aller plus loin. En 2019, on pourra piloter un créneau à distance, toujours avec le smartphone. L’équipementier propose également de faire mémoriser au véhicule un trajet répétitif (de la porte du garage jusqu’à la place attribuée, par exemple), afin qu’il puisse le reproduire en mode autonome sur une centaine de mètres maximum. Cette fonction Home Zone Park Assist pourra aussi se gérer depuis l’extérieur du véhicule, à l’aide d’un téléphone mobile.

Le voiturier automatique

C’est le Graal du parking automatisé. L’idée est de descendre du véhicule à l’entrée du parking et de le laisser aller se garer tout seul comme un grand. À partir de là, le véhicule dialogue en Wifi avec un serveur dans le parking, qui lui indique où
 se trouvent les places disponibles. Lorsqu’il est de retour, le conducteur reprend la main à partir de son smartphone pour rappeler sa voiture. Tout cela nécessite que le parking soit connecté et que le véhicule puisse payer en ligne et faire lever les barrières. Science-fiction ? Pas tant que cela. Un projet-pilote est engagé avec Daimler dans le cadre de son service d’autopartage Car2Go. Il a débuté en 2015 et doit se poursuivre jusqu’en 2018.

Parking connecté : 4 solutions futuristes pour gagner 10 minutes par jour [VIDEO]

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